Датчик М40Н – цифровой вращающийся датчик крутящего момента фланцевого типа.

Применение

Датчики крутящего момента М40Н позволяют измерять как статический, так и динамический быстро изменяющийся крутящий момент положительной и отрицательной полярности. Для контроля частоты вращения встроен оптоэлектронный датчик частоты вращения.

Предназначен для измерения крутящего момента в диапазонах ±3… ±6 кН·м и используется при частоте вращения до 4 000 об/мин.

Ввиду отсутствия подшипников и щеточных контактов, датчик М40H не требует технического обслуживания.

Конструкция и особенности работы датчика крутящего момента М40Н

Конструктивно датчик состоит их двух отдельных частей: ротора и статора, между которыми отсутствуют щеточные контакты и подшипники.

Особенность ротора – сквозное отверстие диаметром 100 мм по оси вращения. Ротор имеет в своем составе упругий тензоэлемент, малочувствительный к воздействию изгибающего момента, поперечных и осевых сил.

Расположенный на роторе микропроцессорный электронный модуль преобразовывает сигналы тензорезисторов в цифровой код, который передается с ротора на статор по бесконтактному телеметрическому каналу связи.
Цифровой кодированный сигнал имеет высокую помехозащищенность, обеспечивает высокую точность измерений, может быть передан на значительные расстояния без искажений и потерь информации.

Составная конструкция статора обеспечивает легкость и простоту монтажа датчика на объекте испытаний.

Датчики М40H имеют цифровой, аналоговый, частотный выходы, могут непосредственно подключаться к компьютеру для мониторинга процесса измерений и сохранения данных.

Особенности датчика крутящего момента М40Н:

• Тензорезисторный первичный преобразователь
• Измерение статического и динамического крутящего момента по часовой стрелке, против часовой стрелки
• Программное обеспечение для ОС Windows входит в комплект поставки
• Подключение к компьютеру через COM-порт, USB-порт или Ethernet
• Встроенный датчик частоты вращения
• Отверстие диаметром 100 мм вдоль оси вращения
• Установка на объект при помощи фланцев
• Без подшипниковая конструкция

Технические характеристики